El sistema avanzado de frenos del remolque de Case IH mejora la estabilidad y la seguridad del tractor

El sistema avanzado de frenado del remolque de Case IH representa un gran avance en la seguridad del tractor

Las ventajas del sistema avanzado de frenado del remolque no se limitan a las situaciones de transporte en carretera en condiciones de muy poca adherencia, como nieve y hielo. El sistema avanzado de frenos del remolque es también una ventaja significativa en carreteras mojadas y en condiciones de campo cuando se trabaja en pendientes, se gira o se reduce la velocidad. Este especialmente cierto cuando se remolca equipo pesado, incluso grandes remolques, empacadoras, cubas de purín o pulverizadores de arrastre, especialmente en praderas o suelos húmedos. También es beneficioso cuando se arrastran remolques con un eje delantero pivotante, donde se reduce la estabilidad si el tractor reduce la velocidad sin aplicar los frenos.

En muchos casos en los que se utiliza un tractor y un remolque, la velocidad de la combinación se ve reducida por el esfuerzo de frenado del motor que realiza el tractor por sí solo. En estas situaciones, los remolques sin frenos pueden empujar el tractor que reduce la velocidad, lo que puede provocar su inestabilidad y el plegado del remolque.

El sistema avanzado de frenado del freno derecho remolque de Case IH monitoriza y reconoce las condiciones de conducción y, cuando se acopla, estabiliza automáticamente el tractor utilizando los frenos del remolque. Cuando el conductor requiere reducir la velocidad, ya sea a través de Multicontroller o soltando el pedal de marcha, el sistema estima la fuerza de deceleración necesaria comparando la velocidad objetivo del vehículo con la velocidad real. Seguidamente, ajusta la fuerza de frenado aplicada con una medición del par de entrada de la transmisión, basada en el sensor de par del volante y en los datos de la unidad de control del motor.

Esta información se utiliza para calcular y aplicar la presión adecuada necesaria para equilibrar la fuerza de deceleración del tractor con el impulso ejercido por el remolque. La alineación de la desaceleración del remolque con la del tractor garantiza que ambos permanezcan estables, optimiza el rendimiento de frenado y maximiza la seguridad.

El umbral de velocidad de 35 km/h permite al conductor realizar pequeños ajustes de velocidad cuando circula por la carretera sin que se apliquen los frenos del remolque. Si el sistema se activa excesivamente, se produce un aviso mediante advertencias sonoras y visuales. Además, para evitar el sobrecalentamiento y el desvanecimiento de los frenos, el sistema aplica una potencia de frenado pulsada y añade una breve pausa después de cinco segundos.