Case IH Advanced Trailer Brake System förbättrar traktorns stabilitet och säkerhet

Case IH Advanced Trailer Brake System representerar ett stort framsteg när det gäller traktorsäkerhet
Fördelarna med Advanced Trailer Braking System är inte begränsade till transportsituationer på vägar där förhållandena ger mycket lågt väggrepp, som snö och is. Advanced Trailer Brake System är också en viktig fördel på vått väglag och under fältförhållanden när du arbetar i sluttningar, svänger eller minskar hastigheten. Detta gäller särskilt vid bogsering av tunga redskap, inklusive stora släpvagnar, pressar, gödseltunnor eller bogserade växtskyddssprutor, exempelvis när det är vått och slirigt i fält. Det kommer också att vara fördelaktigt vid transport av släpvagnar med svängbar framaxel, där stabiliteten minskar om traktorn saktar ner utan att vagnens bromsar aktiveras.

I många fall där en traktor och släpvagn används, reduceras hastigheten av motorbromskraften som enbart påförs av traktorn. I sådana situationer kan obromsade släpvagnar trycka på den nedsaktande traktorn, vilket kan orsaka att den blir instabil och att ekipaget knyter sig. 

Case IH Advanced Trailer Brake System övervakar och känner igen körförhållanden och, när det är inkopplat, stabiliserar det automatiskt traktorn med släpvagnsbromsarna. Närhelst föraren begär en hastighetsminskning, antingen via multikontrollern eller genom att släppa körpedalen, beräknar systemet den retardationskraft som krävs genom att jämföra fordonets målhastighet med den faktiska hastigheten. Den justerar sedan bromskraften som appliceras med en mätning av transmissionens ingående vridmoment, baserat på svänghjulets vridmomentssensor och motorstyrenhetens data.

Denna information används för att beräkna och applicera det lämpliga trycket som behövs för att balansera retardationskraften på traktorn med det momentum som släpet utövar. Att anpassa släpets retardation med traktorns inbromsning säkerställer att båda förblir stabila, optimerar bromsprestanda och maximerar säkerheten.

Hastighetströskeln på 35 km/h gör att föraren kan göra mindre hastighetsjusteringar vid färd på väg utan att släpets bromsar är åtdragna. Om systemet aktiveras för mycket kommer de att varnas med ljud- och visuella varningar. Dessutom, för att undvika överhettning och mattning av bromsarna, använder systemet pulserad bromskraft och lägger till en kort paus efter fem sekunder.